Pevný tkaný dopravný pás využíva ako kostru (kostru) pevnú tkanú štruktúru. Je široko používaný v scenároch vyžadujúcich vysokú odolnosť voči ohňu, statickej elektrine a oderu, ako sú podzemné uhoľné bane, metalurgické závody a prístavy. Zatiaľ čo jeho pracovný princíp je v súlade s inými pásovými dopravníkmi, jeho konštrukčné vlastnosti ponúkajú výrazné výhody v oblasti nosnosti-a prevádzkovej stability.
Prehľad princípu práce
Princíp činnosti je založený na trecom pohone. Mechanizmus jadra sa spolieha na trenie medzi hnacou kladkou a dopravníkovým pásom, aby sa dosiahol nepretržitý transport materiálu. Konkrétny proces je nasledovný:
- Príkon: Elektromotor zabezpečuje krútiaci moment, ktorý sa prenáša na hnaciu remenicu (prevodový bubon) cez reduktor (prevodovka).
- Trecí pohon: Rotácia hnacej kladky poháňa remeň v nepretržitej slučke prostredníctvom trenia na kontaktnom povrchu.
- Nosenie materiálu: Materiály sú umiestnené na páse a pohybujú sa spolu s ním bez relatívneho kĺzania, čo zaisťuje hladký transport.
Podpora a usmernenie
- Horné vodiace kladky (zvyčajne žliabkové): Podopierajte nosnú stranu (horná vrstva nesúca záťaž).
- Spodné vodiace kladky (zvyčajne ploché/paralelné): Podoprite vratnú stranu (prázdna spodná vrstva sa vracia na začiatok).
- Nastavenie napnutia: Napínacie zariadenia udržujú vhodné napnutie remeňa, aby sa zabránilo skĺznutiu a riadeniu priehybu v bezpečnom rozsahu.
Úloha pevnej tkanej štruktúry
- Vysoká{0}}pevnosť kostry: Utkaná z priemyselných priadzí, ako je polyester a nylon, do pevnej štruktúry, ktorá poskytuje vysokú pevnosť v ťahu a odolnosť proti nárazu.
- Kompozitný kryt: Môže byť potiahnutý vrstvami PVC alebo gumy v závislosti od prevádzkových podmienok, vyváženia odolnosti voči plameňu, anti-statických vlastností, odolnosti proti opotrebovaniu a trenia.
- Vhodnosť pre drsné prostredie: Zvlášť vhodné pre podzemné alebo vysoko rizikové scenáre, ktoré zahŕňajú vlhkosť, lepkavosť a nebezpečenstvo horľavosti alebo výbušnosti.
Typické parametre a výhody
- Rozsah rýchlosti pásu: Typicky 0,8–4,5 m/s, so špeciálnymi konštrukciami umožňujúcimi vyššie rýchlosti.
- Dopravný uhol: Vo všeobecnosti menší alebo rovný 30 stupňom, zatiaľ čo pásy v tvare V (vzorované) môžu dosiahnuť až 35 stupňov.
- Účinnosť systému: Približne 70–85 %.
- Výhody: Vysoká prepravná kapacita, plynulá prevádzka, nízka spotreba energie, minimálne opotrebovanie a prispôsobivosť na-nepretržité operácie na dlhé vzdialenosti.
